車載用高温FFCケーブル

車載用高温 FFC ケーブルは、PI または PET 絶縁で提供され、温度定格は -40 度から +125 度または +150 度です。必要な自動車接続に応じて、導体数、ピッチ、ケーブル寸法、EMI シールド、コネクタ構成を指定できます。

 

 

 

 

錫-メッキ銅導体
平坦なスズ-メッキ銅導体が内部導電経路を形成し、必要な回路に応じて導体の数と配置が指定されます。

 

PI/PET絶縁
PI または PET フィルムが主な絶縁層となります。材料は、必要な温度定格とケーブル構造に応じて選択されます。

 

積層平板構造
導体と絶縁体は、自動車のコンパクトな配線とコネクタの取り付けのために薄い平らな構造に積層されています。

 

温度と材料構成
構成は -40 度から +125 度、最大 +150 度をカバーし、指定された温度範囲に従って選択された断熱材と接着システムを備えています。 +150 度を超える要件は、カスタム構造としてレビューできます。

 

高温-PI構造
PI 構成の場合、高温接着システムにより熱応力下で積層構造が維持され、層間剥離のリスクが軽減されます。{0}
 

 

ピッチと導体数
ピッチは0.3mm、0.5mm、1.0mmを用意しております。導体の数と配置は、必要なコネクタの位置と回路レイアウトに合わせることができます。

 

ケーブル寸法
ケーブルの長さ、幅、および厚さは、利用可能な配線スペースまたは既存の FFC 仕様に合わせて指定できます。

 

連絡先-設定を終了
コネクタのインターフェースや設置要件に合わせて、コンタクトの方向、露出したコンタクトの長さ、補強材の構成を指定できます。

 

コネクタとEMIシールド
コネクタ構成は必要なインターフェイスに従うことができます。電気仕様または EMC 仕様で必要な場合は、EMI シールドを組み込むことができます。

 

 

エンジンルームエレクトロニクス
電子モジュールの FFC 接続は、標準的なキャビンの場所よりも周囲温度が高いエンジン コンパートメントの周囲に取り付けられます。

 

EVバッテリーとBMS
指定された動作温度範囲内でフラット ケーブルを配線する必要があるバッテリー パックおよび BMS アセンブリ。

 

ECU、BCM、HVAC 制御
ECU、BCM、および HVAC システムの制御ボード、ディスプレイ、電子モジュール間の内部配線。

 

ADAS カメラとセンサー
車載カメラおよびセンサー モジュール内のコンパクトな FFC 接続。ケーブル寸法は利用可能な配線スペースに適合します。

 

パワーコントロールモジュール
高温領域に設置されたパワー エレクトロニクス アセンブリ内のボードと制御コンポーネント間の接続。{0}}

 

 

サンプルまたは図面リファレンス
既存の FFC サンプル、技術図面、または承認された仕様は、代替生産または新しい自動車ケーブル プロジェクトの参考として使用できます。

 

構成のレビュー
サンプリングの前に、必要な温度定格、導体数、ピッチ、ケーブル寸法、接触端構成、コネクタ情報、EMI シールド要件が確認されます。{0}

 

試作検証
プロトタイプ サンプルは、ケーブルの寸法、接触端の構成、コネクタの適合性、電気的性能、全体的な構造を提出された要件に照らしてチェックするために作成されます。{0}

 

サンプルの承認
プロトタイプが確認された要件を満たしたら、承認された図面と主要なケーブル仕様が製造基準として確立されます。

 

リピート生産
後続の注文は承認された仕様に従うことができるため、技術的な確認の繰り返しが最小限に抑えられ、生産バッチ全体で一貫性が維持されます。
 

 

材料と寸法の管理
入荷した銅、絶縁フィルム、接着剤は生産前に検査されます。ケーブルの寸法、ピッチ、導体の配置は製造中に監視されます。

 

電気試験
導通、導体抵抗、絶縁試験により、完成した各ケーブルの電気的状態が検証されます。

 

熱および曲げ試験
熱老化、熱サイクル、曲げ耐久性試験では、指定された熱的および機械的条件下での性能を評価します。

 

品質とコンプライアンス
IATF 16949 および ISO 9001 品質システムは生産管理をサポートし、材料および規制要件については RoHS および REACH 準拠の文書を利用できます。